Купим  б/у  катализаторы ,  сажевые  фильтры  и  внутренности  от  них  в любом  объёме  и  количестве  в  Самаре  по  самым  высоким  ценам !

​

КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР, КОНВЕРТЕР, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ

в быту и далее просто КАТАЛИЗАТОР - это элемент выхлопной системы автомобиля, предназначенный

для дожигания выхлопной смеси до экологически чистой.

Ядовитые соединения в процессе  реакции распадаются

на безвредные составляющие  и  углекислый газ, что

позволяет нивелировать вредное воздействие на

окружающую среду. Катализатор расположен

либо на приёмной трубе, либо сразу после неё. 

Встречаются выхлопные системы с несколькими

расположенными последовательно катализаторами, при

этом совмещённые по типам и видам. Обычно первый расположен

в выпускном коллекторе, а остальные под днищем автомобиля. Первый

катализатор выполняет самую главную функцию – понижение СО выхлопных газов, он является

самым обогащенным драгоценными металлами. Последующие катализаторы выполняют функцию дожига и окончательной очистки выхлопных газов, они менее обогащены ценными металлами. Внутри корпуса находится сотовая конструкция выполненная либо на керамическом, либо на металлическом носителе. Соты нужны для того, чтобы увеличить площадь контакта выхлопных газов с поверхностью, на которую нанесён тонкий слой платино-иридиевого сплава. Недогоревшие остатки (CO, CH, NO), касаясь поверхности каталитического слоя, окисляются до конца кислородом, присутствующим так же в выхлопных газах. В результате реакции выделяется тепло, разогревающее катализатор и, тем самым, активизируется реакция окисления.В конечном итоге на выходе из катализатора (исправного) выхлопные газы имеют концентрацию СО2. Данная концентрация соответствует нормам ЕС. Старые, неисправные, засорившиееся б/у катализаторы и сажевые фильтры, вырезанные или пробитые внутренности с них, можно выгодно сдать нам. Пункт приёма отработанных катализаторов и извлечённых внутренностей с них находится по адресу:

г. Самара, ул. Фадеева 65, телефон: +79272044747

                          ★ типа устройства (металлическое или керамическое);

                          ★ страны производства (Германия, Франция, США, Япония);

                          ★ от биржевых котировок цен на металлы Pt, Pd, Rh и от курса валют;

                          ★ длительности эксплуатации и её интенсивности.

                          ★ веса. есть катализаторы, которые весят всего по 100 грамм

                         ★ модели авто, объёма двигателя, года выпуска, страны сборки и на какую страну

   был  ориентирован экспорт, какой надзор за экологией в той стране;

                          ★ от размера, то есть вырезанный с корпуса, цельный или выбитый, измельчённый;

                          ★ от чистоты, степени загрязнённости сдаваемой массы, с асбестом, ватой или без

СТОИМОСТЬ, ЦЕНА  АВТОМОБИЛЬНОГО Б/У КАТАЛИЗАТОРА,

КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА,

САЖЕВОГО ФИЛЬТРА  ЗАВИСИТ ОТ :

Керамический носитель может быть единым массивом, вырезанный из корпуса (желательно) или иметь сыпучий вид, то есть выбитый (гораздо дешевле) .

✔  Керамическая масса НЕ должна иметь посторонних предметов (асбеста или паронита,"ваты", 

       металлической сетки, сажи и т.д., т.п.). НУЖНЫ ЛИШЬ КУСКИ КЕРАМИКИ!    

✔  Показатель влажности керамического носителя должен быть в пределах естественного, т.е. 1- 2%                                 
✔  Металлический носитель (железный катализатор) должен быть цельным куском

       или же находиться в корпусе !

Катализаторы немецких автомобилей (MERSEDES, BMW, OPEL, VW и AUDI) наиболее ценные по содержанию. Но при этом не нужно забывать о существенном отличии катализаторов новых машин от машин тех же марок, произведенных ранее 1998 года. Некоторые концерны перенесли мощности на территории стран, куда должны были экспортироваться авто, и, как правило, в страны, где особо за выхлопными газами, за экологией нет должного внимания и, чтобы отчасти снизить себестоимость автомобиля делают  катализаторы с меньшим содержанием металлов, иногда в итоге почти пустые ...

Согласно данных официальной статистики по состоянию на вторую половину 2016 года, на российских заводах осуществляется сборка таких моделей иностранных производителей:

​

• в Калуге – Audi (А6, А7, А8, Q5, Q7), Citroen C4, Mitsubishi Pajero Sport, Skoda Rapid, Peugeot 408, Volkswagen (Multivan,Polo, Tiguan, Touareg);

• в Калининграде – BMW (3, 5, 7, X1, X3, X5, X6), Cadillac (CTS, Escalade, SRX), Chevrolet (Captiva, Cruze, Malibu, Orlando, Tahoe), Hyundai (Equus, i40), Kia (Cee’d, Cerato, Mohave, Optima, Quoris, Sorento, Sou, Sportage, Venga), Opel (Antara, Astra, Astra Family, Insignia, Meriva, Mokka, Zafira, Zafira Tourer);

• в Тольятти — Chevrolet Niva, Datsun (mi-DO, on-DO), Renault (Logan-2, Sandero-2);

• в Санкт-Петербурге – Hyundai Solaris, Kia Rio, Nissan (Murano, Quashqai, Sentra, Teana, Murano), Toyota (Camry, RAV4);

• в Нижнем Новгороде – Skoda (Yeti, Octavia), Volkswagen Jetta;

• в Ижевске – Nissan Sentra;

• в Набережных Челнах , в Елабуге — Ford (Fiesta 1.6, Sport, Edge, Explorer, Galaxy, Kuga, S-Max);

• во Всеволжске — Ford (Focus, Mondeo);

• во Владивостоке – Mazda (6, CX-5), SsangYong (Actyon, Actyon Sports, Kyron, Rexton), Toyota Land Cruiser Prado;

• в Черкесске — Brilliance (H530, Brilliance-V5), Geely (Emgrand, MK, Great Wall), Lifan (Smily, Solano, X6), JAC Derways, Luxgen 7 SUV;

• в Москве – Nissan Terrano, Renault (Duster, Fluence, Koleos, Latitude, Logan-1, Megane, Sandero-1).

• И с начала 2014 года в России была приостановлена сборка порядка еще тридцати моделей ...

Кроме того, нужно помнить, что катализаторы делятся на два типа: в одних больше платины, а в других преобладает палладий. Вторыми по стоимости являются катализаторы от японских машин (NISSAN, TOYOTA, HONDA и MAZDA). Следующие – от французских автопроизводителей (CITROEN, PEUGEOT и RENAULT). За ними – катализаторы американских машин (катализаторы от CHRYSLER выделяются по конструкции, у всех остальных производителей – решётчатый вид). Далее – катализаторы южнокорейских автопроизводителей (KIA, HYUNDAI и DAEWOO). Самыми дешёвыми являются российские катализаторы. 

САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР,

КЕРАМИЧЕСКИЙ  И

ЖЕЛЕЗНЫЙ КАТАЛИЗАТОР

ТИПЫ И ВИДЫ

КАТАЛИЗАТОРОВ :

НИЖЕ ЦЕНЫ УКАЗАНЫ ОТ  АВТОМОБИЛЕЙ КОНКРЕТНОЙ МОДЕЛИ ЗА 1 КГ И ЛИШЬ

НА ЦЕЛЬНОВЫРЕЗАННЫЕ, НЕ РАЗБИТЫЕ НА КУСКИ КЕРАМИЧЕСКИЕ КАТАЛИЗАТОРЫ 

ПРОДОЛЖЕНИЕ НА СТРАНИЦАХ :  

1.  ЦЕНЫ  на б/у  катализаторы;

2.  ЦЕНЫ, СТРАНИЦА 2

Продать б/у катализаторы в Самаре. Сравнение металлических и керамических катализаторов. Куплю б/у катализатор. Продать керамическую массу со старого катализатора. Чем отличается обычный катализатор от сажевого фильтра. Цена б/у катализатора. Прием катализаторов. Как отличить железный катализатор от керамического. Принимаем забитый сажевый фильтр. Покупаем внутренности с катализаторов. Купим б/у катализатор керамический или металлический. Размеры и вес катализатора. Приёмка б/у катализаторов.